二季度，按照公司設(shè)備管理操檢合一相關(guān)要求，儲(chǔ)運(yùn)中心圍繞公司扭虧脫困目標(biāo)，深入推進(jìn)全員、全方位、全過(guò)程降本增效，扎實(shí)開(kāi)展小計(jì)小改和創(chuàng)新創(chuàng)造，不斷降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

自主研發(fā)，提高運(yùn)輸卸車(chē)率

        為進(jìn)一步提高外來(lái)汽運(yùn)車(chē)輛卸車(chē)率，該單位設(shè)備專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員根據(jù)外運(yùn)司機(jī)需求，在對(duì)廠(chǎng)內(nèi)交通進(jìn)行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)了廠(chǎng)內(nèi)路線(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)。外運(yùn)司機(jī)可通過(guò)掃描二維碼精準(zhǔn)定位目的地，并跟隨導(dǎo)航路線(xiàn)圖，快速準(zhǔn)確到達(dá)想去的料場(chǎng)。該系統(tǒng)還能指導(dǎo)采樣北門(mén)初驗(yàn)人員提前對(duì)外運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行合理分流，縮短外運(yùn)車(chē)輛在廠(chǎng)區(qū)的停留時(shí)間，在提高卸車(chē)率的同時(shí)，提升公司對(duì)外服務(wù)形象。

引入新設(shè)備，提高龍門(mén)吊作業(yè)率

        為提高鋼材裝車(chē)率及龍門(mén)吊自動(dòng)化水平和安全性能，該單位對(duì)龍門(mén)吊防撞裝置進(jìn)行改進(jìn)。在原有的限位開(kāi)關(guān)上，采用數(shù)字紅外線(xiàn)智能定位測(cè)距儀。維修人員通過(guò)定位、檢測(cè)、安裝、調(diào)試，使兩臺(tái)龍門(mén)吊之間的距離更加精確、安全。改造后，龍門(mén)吊在生產(chǎn)過(guò)程中動(dòng)作更加迅速，裝材效率和安全性能進(jìn)一步提升，減少了備件損耗，加快了生產(chǎn)節(jié)奏。

運(yùn)用電子出門(mén)證，提高車(chē)輛出廠(chǎng)效率

        為提高出門(mén)證管理效率，減少紙張消耗，該單位推行無(wú)紙化管理，通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，實(shí)行電子出門(mén)證審批流程。司機(jī)計(jì)量完成打印磅票后，由無(wú)人值守遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)同步將計(jì)量信息發(fā)送至電子出門(mén)證管理系統(tǒng)，公司門(mén)禁系統(tǒng)人員在對(duì)磅票進(jìn)行掃描，并確認(rèn)無(wú)誤后直接放行。該系統(tǒng)方便了出門(mén)證的查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)和保存，降低了員工勞動(dòng)強(qiáng)度，緩解了工作壓力，提高了工作效率。