在鋼城發(fā)展的浪潮中，在熱火朝天的作業(yè)中，有這樣一群人，處處都有他們忙碌的身影、真摯的笑容，他們退伍后脫下軍裝，轉(zhuǎn)變角色，但退伍不褪色，軍人堅毅的精神、雷厲風(fēng)行的作風(fēng)依舊閃閃發(fā)光，他們就是奮戰(zhàn)在十里鋼城各個崗位上的退伍軍人。一朝入伍，軍魂入骨，不論時代怎么變，崗位怎么換，刻在骨子里的軍魂是永不磨滅的印記。

        “褪下戎裝，我就是最帥‘驅(qū)龍人’。”

        陳少鵬，中共黨員，1995年出生，2011年入伍，曾在北京武警部隊八支隊二中隊擔(dān)任過班長、代理排長和中隊值班員，2019年退役。2020年進入龍鋼公司，現(xiàn)為儲運中心鐵路運輸作業(yè)區(qū)調(diào)車員。

        走進現(xiàn)場，映入眼簾的是陳少鵬在調(diào)車作業(yè)的畫面，他手持對講機，身掛安全帶、記錄儀，正緊緊地扒在車皮上。連掛、試?yán)?、連接風(fēng)管、推進、牽引、擰閘，動作干凈利索，行云流水。為了練就這樣過硬的本領(lǐng)，陳少鵬比一般人付出了更多努力。

        調(diào)車員是鐵路上最為危險和辛苦的工種之一，他們把到達的原燃料進場分解卸空，再將各個去向的成品鋼材編組分解整合外發(fā)。因為引導(dǎo)的車輛很長，大家都親切地稱呼他們?yōu)?ldquo;驅(qū)龍人”。一年四季，對于陳少鵬跟他的工友們而言，沒有一個“好日子”。“夏天一身汗、雨天一身水、風(fēng)天一身灰、冬天一身霜”。作業(yè)過程中，還要注意力高度集中。正因為這樣，很多新入職調(diào)車員沒干多久，都申請更換崗位，而陳少鵬卻堅持了下來。

        “剛開始學(xué)習(xí)的時候，看到師傅們‘飛檐走壁、來去自如’，心里別提有多羨慕。就是軍人這種不服輸、能吃苦的品格讓我堅持了下來，現(xiàn)在我就是崗位上最帥、最年輕的‘驅(qū)龍人’。”陳少鵬自豪地說道。

        “咱當(dāng)過兵的人，作風(fēng)必須過硬。”

        徐哲虎，1979年出生，1997年應(yīng)征入伍，曾任西藏陸軍某部隊分隊班長。2002年退役，現(xiàn)為儲運中心鐵運作業(yè)區(qū)安全員。

        “走，現(xiàn)場檢查去。”這是徐哲虎最愛說的一句話。只要不休假，每天早晨七點到下午六點，都能在現(xiàn)場看見徐哲虎的身影。參加工作的18個年頭里，他無懼風(fēng)雨、勤學(xué)苦練，用一把道尺保障了鐵運線路的安全，哪里的道岔需要維護，哪里的軌矩發(fā)生變化，他了然于胸。每天巡查20公里，徒步四萬步是他工作的標(biāo)配，因為出色的工作業(yè)績，他先后收獲了2017年、2018年龍鋼公司優(yōu)秀員工榮譽稱號。自擔(dān)任安全員后，他總是思考著如何能把好現(xiàn)場安全關(guān)。作業(yè)區(qū)的其他工友都說，“新老站現(xiàn)場，邊角旮旯就沒有徐哲虎沒到過的地方。”徐哲虎聽了卻呵呵一笑，“咱當(dāng)過兵的人，作風(fēng)必須過硬。”

        是的，軟肩膀擔(dān)不起硬擔(dān)子，淺水難以載大舟。無論崗位如何變化，只有恪守“退役不退志，退伍不褪色”的軍人本色，才能守護鐵運線的安全。

        “只有平時‘肯練’，戰(zhàn)時才能‘肯打’”

        薛丞志，儲運中心鐵路運輸作業(yè)區(qū)龍門吊二班班長。曾在甘肅酒泉市某部隊擔(dān)任駕駛員。2000年應(yīng)征入伍，2005年退役。

        從最初的一名普通起重工，到如今的起重工班長，薛丞志的成長凝聚著他10余年的拼搏和奉獻，更凝聚著企業(yè)的精心培養(yǎng)和呵護。

        2021年以來，國家“公轉(zhuǎn)鐵”政策落地，企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展要求提升“清潔運輸”比例，每日的鋼材發(fā)運從原來的不足200車增加到300車。要在現(xiàn)有的條件下突破發(fā)運量，薛丞志比其他班長有了更多想法。

        龍門吊屬于特種設(shè)備，要想提高裝車效率，人員的操作技能是重中之重。薛丞志帶領(lǐng)班組成員仔細(xì)學(xué)習(xí)和領(lǐng)悟工作中的每一個環(huán)節(jié)，裝車的每一道工序，以及研究設(shè)備的每一個參數(shù)。班組成員遇到不明白的問題，他都一一耐心解答，在他這種精益求精的態(tài)度、勤奮刻苦的精神引領(lǐng)下，班組成員練就了一身過硬本領(lǐng)。他常常說，“干工作就像備戰(zhàn)一樣，只有平時‘肯練’，戰(zhàn)時才能‘肯打’。”