7月份,軋鋼廠棒二作業(yè)區(qū)緊盯“雙目標”任務,落實低成本戰(zhàn)略,干部職工立足崗位深挖內(nèi)潛,持續(xù)開展設備技術改造,降本成效顯著。
提升鏈勾頭改造“降成本”
熱送提升鏈在勾頭提鋼時,受鋼坯重力影響,勾頭和提升鏈扣形成一定夾角,導致勾頭兩邊鏈扣滾輪容易磨損。為解決這一問題,經(jīng)技術人員現(xiàn)場跟蹤測試,決定在提升鏈勾頭下方焊接厚度為16毫米的鋼板,同時制作一定尺寸的鋼板做壓板,確保每次提升鏈提鋼時,勾頭和鏈條在同一直線上,以減少滾輪和銷軸之間的磨損。改造后,不僅節(jié)約了誤機時間,延長提升了鏈輥輪更換周期,同時降低了人員勞動強度,年綜合創(chuàng)效7萬元。
移鋼小車鏈架改造“創(chuàng)效益”
由于移鋼小車鏈架與傳動軸間有15公分空擋間隙,鏈條松動后會卡入鍵條內(nèi),導致移鋼小車大梁變形,影響設備運轉(zhuǎn)。為解決這一問題,經(jīng)技術人員研究,決定在鏈架與傳動軸間焊接導向板,若鏈條松動后即可順著導向板傳動到鏈架上。改造后,設備運行良好,避免了因鏈條松動卡入鍵條內(nèi)造成移鋼小車大梁變形,使設備得到有效保護,同時降低了人員勞動強度,年綜合創(chuàng)效8.5萬元。
解決線差不穩(wěn)“提指標”
由于Φ18/20規(guī)格采用三切分軋制工藝,線差控制不穩(wěn)定,易造成成品縱肋尺寸不足,影響鋼材質(zhì)量。針對此問題,經(jīng)技術人員現(xiàn)場勘查研究,決定對維修好的導衛(wèi)使用樣棒進行調(diào)整測試,對支臂軸彈性過大的根據(jù)實際情況更換銷軸或者本體,確保K4進口導衛(wèi)支臂軸功能完好,滿足線差的可調(diào)整性。同時對導輥冷卻水管的彎頭使用標準件,確保K4進口水路暢通,從而提高導輥使用壽命,避免因?qū)л亾p壞造成線差過大問題。通過以上措施,線差不穩(wěn)定問題得到有效改善,年綜合創(chuàng)效15萬元。
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